L'archipel Kodiak

Bien qu'aucune condition physique spéciale ne soit requise, nous vous demandons simplement d'être suffisamment en forme pour monter et descendre aisément du bateau et pour marcher sur des terrains parfois glissants comme le sont souvent les roches en bord de la mer. Il n'est pas nécessaire d'avoir une connaissance préalable de la voile, les débutants sont les bienvenus à la manœuvre.
Les temps de navigation ont lieu principalement en journée pour profiter des observations et éviter la fatigue des traversées « nocturnes ». Les durées de navigation sont très variables et s’étendent de 4 à 8 heures. Les balades à terre se font principalement sur le rivage et le long des rivières, les forêts étant souvent dense et impraticable.

Le départ est garanti à partir d'un voyageur, et la capacité maximale du groupe est de 6 personnes.

Le skipper est le seul capitaine à bord et décide des manœuvres et trajectoires pour parcourir le programme tel qu’il est prévu, si les conditions le permettent.

Qilak est un nom Inuit qui signifie « la voûte céleste ». Cette goélette en aluminium épais, de 16 mètres a été mise à l’eau en 1999 par l’architecte naval Michel Joubert, qui réalisa le passage du Nord-Ouest, du Groenland à l'Alaska, en 2010 en compagnie de l'explorateur polaire Janusz Kurbiel. Conçu comme un fifty d’expédition il peut ainsi naviguer dans les conditions les plus extrêmes, au moteur ou à la voile. Doté de 2 moteurs de 110 CV et de grands réservoirs, il bénéficie d’une importante autonomie.

Toutes les sorties à terre se font généralement sans le skipper qui reste à bord du voilier. Des règles de sécurité doivent être observées car des ours peuvent roder : rester en groupe, toujours visible les uns aux autres, sur les sentiers balisés lorsqu’il y en a ; un répulsif contre les ours ainsi qu’une radio portable sont toujours à disposition, pour garder contact avec le skipper.

Un voyage en voilier implique de vivre confiné dans un espace restreint. Il faut donc accepter cette promiscuité et les contraintes imposées par le voilier et notamment le peu d’espace pour ranger ses affaires, la vie en collectivité et la gestion de l’eau douce pour la vaisselle et les douches.
Aussi, la réussite de tout voyage est un délicat mélange de bonne humeur, de sentiments d'entraide et de convivialité, mêlé à un esprit de curiosité et le respect des traditions locales.

Selon les départs, l'embarquement et le débarquement s'inversent et votre itinéraire avec.

Votre guide peut être amené à modifier l'itinéraire en raison de contraintes d'organisation (transport et hébergement notamment), des conditions météorologiques, du niveau des participants, ou de toute autre cause relative à la sécurité du groupe.

Le versement d’un pourboire ou d’une gratification reste soumis à votre libre appréciation !
Sachez néanmoins que ces gratifications sont très appréciées des équipes locales, qui y voient un signe de remerciement pour un travail bien accompli. Aussi, nous vous recommandons un montant autour de 2 à 3 USD par jour et par participant pour votre guide principal, la moitié pour un chauffeur ou un cuisinier, si vous êtes satisfaits de leurs prestations.
En Amérique du Nord, tous les prix affichés s'entendent SANS TAXE. Celles-ci s'ajoutent au moment de payer et varient selon l'État, le comté, la ville et le type d'achat.

• Lunettes de soleil
• Gourde isotherme (1 L min.)
• Lampe de poche et/ou lampe frontale (étanche)
• Crème solaire haute protection
• Couteau pliant (à mettre dans le bagage en soute)
• Nécessaire de toilette (produits biodégradables de préférence)
• Papier de toilette (biodégradable si possible)
• Serviette de toilette à séchage rapide
• Protections auditives anti-bruit
• Adaptateur de prise électrique
• Un bloc-notes
• Une paire de jumelles
• Produits anti-moustique et si possible voilette anti moustiques sur la tête
• Quelques sacs plastiques etanches et resistants pour protéger vos affaires
• Une aiguille et du fil

Vous volerez sur des compagnies régulières : United Airlines, Air France, American Airlines , Delta Airlines, Condor.

Nous sélectionnons systématiquement des compagnies agréées par la direction générale de l’Aviation civile ou répondant aux normes et agréments internationaux. Sont totalement exclues les compagnies aériennes figurant sur les listes noires de l’Aviation civile.

Veillez à nous communiquer impérativement dès l’inscription les noms et prénoms figurant sur votre passeport, ainsi que votre date de naissance (et non pas votre prénom d’usage ou nom d’épouse si votre passeport ne les mentionnent pas). En cas d’erreur, vous ne pourriez pas embarquer et des frais pourraient être appliqués par la compagnie.

Avant votre départ, nous vous recommandons de vous enregistrer en ligne sur le site de la compagnie aérienne, lorsque ce service est disponible, pour faire face à la grande fréquentation des aéroports. Cela minimisera votre temps d’attente, puisqu’une fois arrivé à l’aéroport, vous n’aurez qu’à rejoindre une borne pour imprimer votre carte d’embarquement, ou vous rendre directement au dépôt des bagages si vous l’avez déjà imprimée.

Vous pourrez ainsi souscrire directement aux services proposés par la compagnie, notamment celui de choisir votre emplacement dans l’avion.
Pour vous enregistrer, rendez-vous sur le site web de la compagnie aérienne, muni de votre « E-ticket », sur lequel figure votre numéro de réservation, nécessaire pour l’enregistrement. Vous pouvez prendre contact avec votre conseiller pour de plus amples informations.

Le voilier dispose de 6 couchettes équipées de petits rangements.

Pour vos nuits, vous devez emporter un sac de couchage, idéalement avec une (température confort d’au moins 10 °C ainsi qu’une taie d’oreiller.

Le pont du voilier peut accueillir 10 personnes. Le salon permet de rester à l'abri durant la navigation tout en profitant du paysage, assis comme debout. Le carré est surélevé, offrant une vision panoramique, et 8 passagers peuvent s’y installer confortablement. L'isolation thermique comme phonique est renforcée, les panneaux de pont et les hublots sont munis de doubles parois transparentes. Le chauffage est assuré par un poêle à gazole Refleks équipé d'un aérotherme central. L'éclairage et l'aération sont partout généreux, les cabines disposent de rangements et de prises individuelles et une bibliothèque est à disposition.