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Accueil - - Les îles Aléoutiennes
Etats-unis - L'Alaska

Les îles Aléoutiennes

Entre l'océan Pacifique et la mer de Béring, l'archipel des îles Aléoutiennes s'étend sur prés de 2000 kilomètres, parsemé de 300 îles et îlots, la plupart inhabités. Disposés comme un arc de cercle, reliant la péninsule de l'Alaska et le Kamtchatka, ils appartiennent à la ceinture de feu et abritent une cinquantaine de volcans parmi les plus actifs au monde ! Habité par des communautés indigènes, les Aléoutes, jusqu'à l'arrivée des Russes au XVIIIe siècle, cet archipel fut cartographié par James Cook qui y cherchait, en vain, une ouverture vers le nord-ouest... Cette aventure vous permettra d'approcher au gré des courants, des glaces et de la météo, des paysages immenses, entre océan, forêts primaires et rivières, où s'agite une exceptionnelle biodiversité : baleines, orques, loutres, grizzlis et de nombreux oiseaux de mer... Une rare occasion d'explorer, à bord d'un petit voilier confortable, un des derniers sanctuaires de notre planète !
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Départ de France pour un long vol en direction d'Anchorage aux États-Unis. Connexion avec votre vol pour Sand Point. Transfert libre à l’hôtel.

Note : repas libres
Embarquement au port de Sand Point, situé sur l’île Popof dans la partie orientale de la chaîne aléoutienne et abrite une grande flotte de bateaux de pêche, près de la moitié du millier d’habitants sont d’origine aléoute.
King Cove est une communauté de pêcheurs à prédominance aléoute. Les premiers colons étaient scandinaves : sur les dix premières familles fondatrices, cinq se composaient d’un père européen et d’une mère aléoute.
Le port de King Cove est situé dans une vallée étroite dont la topographie résulte de l’activité volcanique, aux montagnes escarpées atteignant le bord de l’eau. L’économie est presque entièrement dédiée aux fruits de mer.
False Pass tire son nom de la faible profondeur du détroit débouchant sur la mer de Béring, le rendant impraticable aux gros navires.
La région a grandi avec l’établissement d’une conserverie en 1917, les autochtones ayant alors immigré des îles voisines. C’est aujourd’hui un village dynamique de 35 pêcheurs, situé sur l’île Unimak, montagneuse et volcanique.

Le volcan Shishaldin, situé près du centre de l’île d’Unimak, est un cône symétrique spectaculaire d’environ 16 km de diamètre à la base. La montagne qui s’élève à 2857 m est le plus haut sommet des îles Aléoutiennes et de son cratère émerge un nuage de vapeur. Sa partie sumitale est entièrement recouverte de neige et de glace vive.
Akutan est une communauté traditionnelle aléoute d’environ 100 pêcheurs. L’alimentation de subsistance repose en partie sur le phoque.
C’est une île sans route ni voiture, chose rare l’ours y est absent. Une source thermale est proche du village et il est possible de randonner pour s’approcher du volcan Akutan toujours actif, produisant des émissions de vapeur et un saupoudrage occasionnel de cendres.
En 1806, après environ 50 ans de combats sporadiques avec les tribus aléoutes locales, Nikolai Rezanov y fonda une colonie russe. Le nom de Dutch Harbor fut attribué à cette immense baie protégée parce qu’un navire néerlandais fut le premier à s’y ancrer. Seul port en eau profonde de l’archipel, il se trouve à l’intersection des riches pêcheries du Pacifique Nord et de l’immense ressource halieutique du plateau continental de la mer de Béring. Sa population d’environ 4000 résidents constitue la plus grande communauté des îles aléoutiennes, tout en restant imprégnée des anciennes cultures autochtones.

Le volcan Makushin est situé à 28 kilomètres à l’ouest de Dutch Harbor. Une série de très grandes éruptions il y a environ 8 000 ans a produit un cratère de 4 km de diamètre.
Les colons russes ont anéanti ou chassé une grande partie de la population dans les années 1700.
Depuis, des éruptions volcaniques ont encore réduit la population à environ 40 personnes, vivant aujourd’hui d’élevage dans le village de Nikolski près de la pointe sud-ouest de l’île où les rennes sauvages prolifèrent.
Le paysage est dominé par les volcans, les plages de sable noir, des sources thermales et les uniques geysers en Alaska. Sur la moitié nord de l’île, le volcan Okmok, site de l’éruption de 2008, s’élève à 1073 m et comporte une vaste caldeira nichée près du sommet. Le mont Vsevidof, un stratovolcan symétrique, s’élève à 2149 m et domine la ligne d’horizon de la partie sud de l’île Umnak.
L’île de Sanak est la plus à l’est des îles Aléoutiennes et a été habitée par les peuples Unangan pendant près de 7000 ans.
Sanak était le centre de la traite des fourrures de loutres de mer jusqu’à leur extinction. Plus tard, la pêche à la morue subit le même sort.
L’île a été abandonnée dans les années 1970, des centaines de vaches laissées par les habitants errent encore, les maisons de l’île sont désertes mais leurs intérieurs restent intacts, comme si leurs occupants avaient l’intention de revenir.
Retour sur l'île Popof et au port de Sand Point.
Transfert libre à l'aéroport et vol retour vers l'Europe, via Anchorage. Arrivée le lendemain.

Note : repas libres
Niveau physique et preparation
On sera combien
Suivez le guide
On se deplace comment sur place
Esprit du voyage
NB
Pourboires
Petit equipement personnel
Volez en bonne compagnie
On dort ou
Niveau physique et preparation
Bien qu'aucune condition physique spéciale ne soit requise, nous vous demandons simplement d'être suffisamment en forme pour monter et descendre aisément du bateau et pour marcher sur des terrains parfois glissants comme le sont souvent les roches en bord de la mer.

Il n'est pas nécessaire d'avoir une connaissance préalable de la voile, les débutants sont les bienvenus à la manœuvre. Les temps de navigation ont lieu principalement en journée pour profiter des observations et éviter la fatigue des traversées « nocturnes ». Les durées de navigation sont très variables et s’étendent de 4 à 8 heures.

Les balades à terre se font principalement sur le rivage et le long des rivières, les forêts étant souvent dense et impraticable.
On sera combien
Groupe de 4 à 6 personnes
Suivez le guide
Le skipper est le seul capitaine à bord et décide des manœuvres et trajectoires pour parcourir le programme tel qu’il est prévu, si les conditions le permettent.
On se deplace comment sur place
Qilak est un nom Inuit qui signifie « la voûte céleste ». Cette goélette en aluminium épais, de 16 mètres a été mise à l’eau en 1999 par l’architecte naval Michel Joubert, qui réalisa le passage du Nord-Ouest, du Groenland à l'Alaska, en 2010 en compagnie de l'explorateur polaire Janusz Kurbiel. Conçu comme un fifty d’expédition il peut ainsi naviguer dans les conditions les plus extrêmes, au moteur ou à la voile. Doté de 2 moteurs de 110 CV et de grands réservoirs, il bénéficie d’une importante autonomie.

Toutes les sorties à terre se font généralement sans le skipper qui reste à bord du voilier. Des règles de sécurité doivent être observées car des ours peuvent roder : rester en groupe, toujours visible les uns aux autres, sur les sentiers balisés lorsqu’il y en a ; un répulsif contre les ours ainsi qu’une radio portable sont toujours à disposition, pour garder contact avec le skipper.
Esprit du voyage
Un voyage en voilier implique de vivre confiné dans un espace restreint. Il faut donc accepter cette promiscuité et les contraintes imposées par le voilier et notamment le peu d’espace pour ranger ses affaires, la vie en collectivité et la gestion de l’eau douce pour la vaisselle et les douches.
Aussi, la réussite de tout voyage est un délicat mélange de bonne humeur, de sentiments d'entraide et de convivialité, mêlé à un esprit de curiosité et le respect des traditions locales.
NB
L'itinéraire et le programme sont donnés à titre indicatif. Ils peuvent être modifiés pour des raisons météorologiques ou tout autre événement inattendu. Sur place, le capitaine, garant de votre sécurité et seul juge de la situation, fera le maximum pour atténuer les effets de ces événements.
Pourboires
Le versement d’un pourboire ou d’une gratification reste soumis à votre libre appréciation !
Sachez néanmoins que ces gratifications sont très appréciées des équipes locales, qui y voient un signe de remerciement pour un travail bien accompli. Aussi, nous vous recommandons un montant autour de 2 à 3 USD par jour et par participant pour votre guide principal, la moitié pour un chauffeur ou un cuisinier, si vous êtes satisfaits de leurs prestations.
En Amérique du Nord, tous les prix affichés s'entendent SANS TAXE. Celles-ci s'ajoutent au moment de payer et varient selon l'État, le comté, la ville et le type d'achat.
Petit equipement personnel
• Lunettes de soleil
• Gourde isotherme (1 L min.)
• Lampe de poche et/ou lampe frontale (étanche)
• Crème solaire haute protection
• Couteau pliant (à mettre dans le bagage en soute)
• Nécessaire de toilette (produits biodégradables de préférence)
• Papier de toilette (biodégradable si possible)
• Serviette de toilette à séchage rapide
• Protections auditives anti-bruit
• Adaptateur de prise électrique
• Un bloc-notes
• Une paire de jumelles
• Produits anti-moustique et si possible voilette anti moustiques sur la tête
• Quelques sacs plastiques etanches et resistants pour protéger vos affaires.
• Une aiguille et du fil.
Volez en bonne compagnie
Vous volerez sur des compagnies régulières : United Airlines, Air France, American Airlines , Delta Airlines, Condor.

Nous sélectionnons systématiquement des compagnies agréées par la direction générale de l’Aviation civile ou répondant aux normes et agréments internationaux. Sont totalement exclues les compagnies aériennes figurant sur les listes noires de l’Aviation civile.

Veillez à nous communiquer impérativement dès l’inscription les noms et prénoms figurant sur votre passeport, ainsi que votre date de naissance (et non pas votre prénom d’usage ou nom d’épouse si votre passeport ne les mentionnent pas). En cas d’erreur, vous ne pourriez pas embarquer et des frais pourraient être appliqués par la compagnie.

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
On dort ou
Le voilier dispose 6 couchettes et est équipé de petits rangements.

Pour vos nuits, vous devez emporter un sac de couchage, idéalement avec une (température confort d’au moins 10 °C ainsi qu’une taie d’oreiller.

Le pont du voilier peut accueillir 10 personnes. Le salon permet de rester à l'abri durant la navigation tout en profitant du paysage, assis comme debout. Le carré est surélevé, offrant une vision panoramique, et 8 passagers peuvent s’y installer confortablement. L'isolation thermique comme phonique est renforcée, les panneaux de pont et les hublots sont munis de doubles parois transparentes. Le chauffage est assuré par un poêle à gazole Refleks équipé d'un aérotherme central. L'éclairage et l'aération sont partout généreux, les cabines disposent de rangements et de prises individuelles et une bibliothèque est à disposition.
Le prix comprend
~ Tous les vols internationaux et nationaux au départ de l'Europe
~ L'encadrement par equipage francophone sur le voilier
~ Tous les repas à bord du bateau et le matériel nécessaire
~ L'hébergement à l’hôtel et en cabine pendant la croisière, en formule double
~ Les visites des sites et parcs indiquées dans le programme
~ Et en bonus chez Nomade Aventure : Pas de frais de dossier !
~ L'absorption à 100 % des émissions de CO2 générées par votre voyage (vols éventuels, transport et hébergement sur place)
Le prix ne comprend pas
~ Pour une meilleure gestion : caisse de bord de 640 € par personne, à payer sur place.
~ L’assurance facultative annulation et/ou rapatriement
~ Les frais de visa
~ Les transferts des ports aux aéroports
~ Les visites et activités indiquées comme optionnelles ou effectuées lors des temps libres
~ Les repas indiqués comme libres dans le programme ainsi que la caisse de bord
~ Les boissons et éventuels pourboires